Zimowa troska o pojazd. Niezbędne wskazówki!

Choć wynajem to praktycznie „bezobsługowa” forma korzystania z pojazdu użytkowego, to jednak użytkownik powinien pamiętać o podstawowych, prostych czynnościach obsługowych – szczególnie zimą. Na co trzeba zwrócić uwagę i dlaczego? 

Kiedyś to było… Nowoczesne samochody nas trochę „rozpieściły”. Problemy i wyzwania, z jakimi mierzyli się użytkownicy jeszcze dwie, trzy i więcej dekad temu w dużej mierze odeszły w niepamięć. By sobie o nich przypomnieć wystarczy zapytać kierowcę starszej daty. Z pewnością przytoczy opowieści o tym, jak to dawniej zimą nosiło się akumulator do piwnicy, by tam go podładować. Obecnie pojazdy nie wymagają aż tak zaawansowanej wiedzy i skomplikowanej codziennej obsługi, jak dawniej. Warto jednak pamiętać o kilku kwestiach – przede wszystkim dla własnej wygody, bezpieczeństwa i zachowania mobilności floty.

1. Smarowanie uszczelek i zamków

Prozaiczna rzecz – na nic nam samochód, jeśli zimą nie będziemy w stanie się do niego dostać, bo nie… otworzymy w nim drzwi. Tak się dzieje, jeśli zamarzną nam zamki lub uszczelki przymarzną do drzwi.

Jak temu zapobiec? Do zamków warto zaaplikować odpowiedni smar, np. grafitowy. Lepiej nie korzystać z uniwersalnych preparatów, które w krótkiej perspektywie poprawiają smarowanie elementów zamka, ale szybko się ulatniają.

Z kolei przed przymarzaniem uszczelek bardzo skutecznie chroni posmarowanie ich wazeliną techniczną lub nałożenie na nie sprayu silikonowego. Tak zabezpieczone uszczelki niemal na pewno nie przymarzną, a drzwi będzie można otworzyć nawet jeśli mróz ściśnie po deszczowym dniu czy wizycie w myjni.

2. Sprawdzenie stanu opon i ich ewentualna wymiana

Jakość ogumienia i jego kondycja są kluczowe dla bezpiecznej i spokojnej jazdy. Ich stan, a także głębokość bieżnika powinny być regularnie kontrolowane, zwłaszcza w pojazdach pokonujących duże dystanse.

W przypadku samochodów użytkowych eksploatowanych na terenach, gdzie częściej występują trudne warunki zimowe, np. w krajach skandynawskich czy w rejonach górskich, zdecydowanie warto stosować opony zimowe. Ponadto, należy sprawdzić czy w krajach, w których jeździmy występuje obowiązek stosowania opon zimowych czy też łańcuchów na koła.

Z kolei w przypadku samochodów dostawczych, które jeżdżą z niewielkim obciążeniem, głównie w miastach i po dobrze utrzymanych drogach, można rozważyć stosowanie opon wielosezonowych renomowanych producentów.

3. Stan ogrzewania postojowego

Ten układ wymaga regularnych przeglądów. To kwestia komfortu i bezpieczeństwa kierowcy. Warto tak je zaplanować, by były wykonywane jeszcze przed sezonem jesienno-zimowy. Pozwala to uniknąć sytuacji, w których coś się psuje w momencie, gdy jest najbardziej potrzebne, a czas oczekiwania na ewentualną naprawę jest krótszy niż w szczycie sezonu zimowego.

Warto również zapoznać się z instrukcją obsługi systemu ogrzewania i zgodnie z wymogami producenta wykonywać np. proces automatycznego czyszczenia czy też włączać układ co kilkanaście dni, nawet w ciepłe miesiące.

4. Kontrola stanu akumulatora

Niskie temperatury obniżają sprawność ogniw. Z kolei zimą, szczególnie po dłuższym postoju, silnik potrzebuje więcej prądu, aby rozpocząć pracę. W wielu pojazdach ciężarowych napięcie akumulatora można sprawdzić przy pomocy komputera pokładowego. Jeżeli jest niższe niż 24V, a dodatkowo samochód trudniej „odpala” to znak, że stan akumulatora i układu ładowania powinien zostać sprawdzony w serwisie.

5. Odpowiedni olej napędowy

Nie w każdym z europejskich krajów zimą dostępny jest olej napędowy zabezpieczony przed niskimi temperaturami, które powodują, że w paliwie wytraca się parafina, olej traci płynność i uniemożliwia uruchomienie samochodu.

Dlatego dobrze jest mieć na pokładzie depresator, czyli dodatek do paliwa, który obniża temperaturę „krzepnięcia” oleju napędowego. Lepiej mieć go ze sobą właśnie na wypadek tankowania w kraju o cieplejszym klimacie, gdzie depresatory niekoniecznie muszą być dostępne na stacjach paliw.

6. Sprzęt do usuwania lodu z naczepy

Rampy do usuwania śniegu i lodu z dachów pojazdów ciężarowych nadal nie są powszechnie spotykanie, nawet przy głównych szlakach drogowych. Nie ściąga to jednak z kierowcy obowiązku usuwania zalegającego lodu czy śniegu, a z firmy – odpowiedzialności za ewentualne szkody spowodowane spadającymi odłamkami.

Dlatego należy wyposażyć kierowców w odpowiednie akcesoria i środki ochrony indywidualnej, które pomogą im bezpiecznie oczyścić pojazd przed ruszeniem w trasę.

7. Kontrola elementów wpływających na widoczność

Sprawne, kompletne i działające oświetlenie oraz układ oczyszczania szyby czołowej są kluczowe dla bezpiecznej jazdy zimą, kiedy dni są znacznie krótsze, przejrzystość powietrza jest często ograniczona, a na drogach zalega sporo brudu, błota i soli, która osadza się na szybach czy szkłach reflektorów.

Zatem zużyte pióra wycieraczek należy wymienić, podobnie jak niesprawne żarówki, sprawdzając przy tym czy reflektory są prawidłowo ustawione. O stosowaniu niezamarzającego płynu do spryskiwaczy chyba nie trzeba nikomu przypominać.